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【校史故事365】47 交通大学培养出的我国最年轻校长——淩鸿勋

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1910年淩鸿勋以广东省第一名的优异成绩考入邮传部上海高等实业学堂①。学成后当教授、任校长,淩鸿勋一生数次与交通大学结缘,在这里渡过了十多个春秋,交通大学可谓淩鸿勋卓越人生的重要起点。

唐文治(1865~1954),字颖侯,号蔚芝,别号茹经,江苏太仓人。我国近代高等工程教育的开拓者和先驱、国学大师、教育家。1907年至1920年在交大主校长达14年,奠定了交大良好的校风、学风,开创了以工为主,工管结合和教学上工文并重的高等教育先例,对中国高等教育产生了深远影响。1920年11月,唐文治因眼疾辞去交大校长之职,后创办无锡国学专修馆(后改名无锡国学专修学校)。解放后,出任中国文学院(即无锡国学专修学校)院长。

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高等工程教育的开拓者

求学时期,正值唐文治先生执掌校务。淩鸿勋回忆道:“唐校长安贫乐道,以身作则的作风深入每一个学生的脑际,全校都充满了敦品励学的风气”。②他还回忆说:“唐校长除了注意学生的品德和国学外,还注意丰富学生的课外活动,如体育、拳术、演讲、辩论、音乐等”。③置身于交通大学这样校规严谨,教师敬业,学风淳朴良好的氛围,加之勤奋笃学,淩鸿勋始终保持最优异的成绩。他还与同学组织“南洋学会”,担任总编,发行南洋大学第一本学生刊物《学生杂志》。在校五年,他每学期都获得品学兼优的奖励。1915年淩鸿勋以第一名的成绩从土木科毕业,被派往美国深造。

唐文治,幼年家贫,庭训极严。6岁入学读《孝经》、《论语》、《孟子》等儒家经典,后读《五经》、《左传》、《史记》、《汉书》等。16岁入州学,17岁师从太仓理学名家王紫翔。18岁中举人。27岁(1892年)中进士。初任户部江西主事,1898年任总理衙门章京。1903年起先后任商部右丞、左丞、左侍郎。1906年任农工商部署理尚书。在十余年仕途生涯中,他目睹了甲午之战和八国联军侵华暴行,痛感国事衰微,乃向清廷上万言折《请挽大局以维国运》,针砭时弊,倡议改革。唐文治曾于1901年、1902年两次随使出访日、英、比、法、美等国,考察了西方政治、经济、实业、教育、文化。他深感中国要富强必须走实业救国之路,必须大办民族工业,培养自己的科技人才,为此首要是大兴教育事业。他考察了英国教育之后,非常赞赏牛津大学,认为“名儒名相皆出其中”。

1920年起淩鸿勋先后出任交通大学代理校长及沪校副主任。1924年11月,身为本校教授的淩鸿勋被任命为交通部南洋大学校长④,年仅30岁,是当时中国最年轻的校长。淩鸿勋掌校期间,秉承唐文治先生“求实学,务实业”
的治学理念,注重教学与实践相结合,建树颇多:修订了规章制度、恢复了每年一次的国文大会、创办了工业研究所、确定了校徽、规模宏大的体育馆也竣工落成等等。1926年,南洋大学建校30周年校庆时,淩校长主持举办了工业展览会,征集中外的仪器设备进行展示,此举在中国属首创,引起上海工业界的瞩目,盛况空前,参观者络绎不绝。

1906年12月,唐文治母亲病逝,他回家乡丁忧居丧,不想再返仕途,决心走教育救国之路。这是唐文治人生道路的重大转折。

1927年后,淩鸿勋投身中国铁路建设,他出任陇海铁路工程局长兼潼关至西安段工程局长、总工程师后,在不到一年时间内使停顿多年的灵宝-潼关段顺利通车,并规划将此条铁路经西安向兰州拓展,确定了西安火车站的站址,为西安乃至陕西的发展和繁荣奠定了坚实的基础。此外,淩鸿勋还在宝天、粤汉等铁路干线建设中做出杰出贡献,获得中国工程师学会颁发的金质奖章,是詹天佑之后中国最具影响力的铁路工程专家之一。淩鸿勋不仅是铁路的规划者和建设者,他还终身潜心研究中国铁路交通的发展和历史,研究成果斐然,著作甚丰,曾因《中国铁路志》一书获台湾教育部学术著作奖励委员会颁赠的金质奖章。

1907年,邮传部尚书陈玉苍向清廷举荐在家乡丁忧的唐文治担任邮传部上海高等实业学堂(交大前身)监督(即校长),并获准。由此,他开始走上为国育才、教育救国之路。

淩鸿勋作为主要创始人,创办了新竹交通大学,使得交通大学这棵参天大树在海峡彼岸也结出累累硕果。1975年淩鸿勋被授予交通大学名誉博士学位。

1907年9月,唐文治接任交大校长(即“邮传部上海高等实业学堂”监督)。上任伊始就住校办公,以便全身心投入办学。他是交大历史上第一位住校办公的校长,也是建国前交大任期最长的校长。在交大14年中,他逐步形成了独具特色的教育思想和理念,其核心就是“植根于人文教育,以道德教育为基础,培养德智体全面发展的现代理工科实业人才”。唐文治在办学过程中,特别强调一个“实”字,他主张“尚实”,“求实学,务实业”,他自己就是一位实干的教育家。

注①④邮传部上海高等实业学堂、交通部南洋大学,均为我校不同时期的校名

威尼斯官网网址,(一)兴办工科

注② 淩鸿勋:《求学在南洋公学》

唐文治主校期间,期望学校能像英国牛津大学那样培养一批批出色人才,以发展实业,振兴中华。他曾说:“鄙人办学时,不自量力,常欲造就领袖人才,分播吾国,作为模范……此志未尝稍怠。”他到任后,以只争朝夕精神,对学校详加了解。为了培养高级实业人才,首先要对学校专业作一番调整,他上书邮传部:“接收实业学堂后,详考该堂上院设有铁道一班,唯其规制简略,必须大加扩充。”于是决定把铁道班改为铁路专科,当年秋天正式成立,定学制为3年,是为学校设立的第一个工程专科。翌年(1908年)又雷厉风行增设了电机专科,是当时我国高校设立电机科之始。到1909年,又增设了航海专科。这样,在两年多的时间里,就创办了铁路、电机、航海3个工程专科,使学校从原来培养商务实业人才转变为培养工程技术方面的实业人才,学校性质已明确属于高等工业专科学校,为今后发展成工科大学奠定了基础。

注③ 淩鸿勋:《交通大学十年忆旧》

1916年,交通部召开会议,唐文治亲拟了两个提案:“本校应增设机械一科请筹备扩充案”和“本校拟请设航海一科案”(学校原设置的航海专科已发展独立为吴淞商船学校,且已停办),学校派代表带着两个提案参加会议,他们受唐校长委托,在会上详尽陈述增办两科的理由及经费预算,请交通部审批。但当时国内军阀之间争权夺利激烈,无视教育,学校提案被束之高阁。唐文治谋求扩大专业设置和学校的发展虽不顺利,但他矢志不移。到了1917年,鉴于我国铁路建设日益发展,而运输管理人才奇缺,校内有教师建议设置路、电管理科,唐文治也认为培养管理人才实属急需,他说:“铁路营业曰货运,曰载客,行李之往来,财贿之茂迁,云萃而鳞集。管理不得其法,措置失当,中外人士交相诟病,或偶一不慎,群工执事稍稍染指其间,而弊窦盖不可问。”他认为办管理科的条件已具备,生源也不成问题,“本校卓立沪滨,得风气之先,东南学子负笈来校者直如归市,若不能入,却之复失培植之意”。他立即呈文交通部,“在本校设置路、电管理科,以期造就铁路、电机管理人才”。交通部批复同意增设,但“奉部令改路、电管理科为铁路管理科”,于是1918年正式成立铁路管理科。第一届招收新生38名,分别由校内电机、土木两科一年级学生中志愿转入,定学制3年毕业;第二届开始招收新生,学制4年。铁路管理科的诞生标志着学校系科设置从原来的工科走向工管结合,这也是我国近代高等教育史上的一个首创。

(二)引进欧美教学理念,大量聘请外籍教师

唐文治曾说:“维余平日之志愿,在造就中国之奇才异能,冀与欧美各国颉颃争胜。”当时的中国还缺乏举办现代高等工科大学的经验和师资,为了赶上欧美,造就奇才异能之人,他在连续建立3个专科的同时,在课程设置、师资队伍等方面,大胆果断地引进西方办学制度、章程、教材和师资。

课程设置是体现培养目标,实施教育宗旨和办学思想的重要一环。唐文治在设置铁路、电机两专科课程时即延聘受过西方高等工程教育,在工程技术上有造诣的中外专家、学者共同拟订。1912年,他在致交通部函中说:“本校所有铁路科课程,由前教务长胡栋朝(1901年本校毕业生,留学美国康奈尔大学土木系,获博士学位)支配,并由本校长商之前邮传部所派会考员詹天佑参酌。电机科课程由前该科主任海腾编订,复经现任本校电机科科长谢尔顿(原为美国威斯康星大学电机科长)修改尽善。该两员(海腾与谢尔顿)均为美国电器专家、教授,极有经验,曾为大部所嘉许。”这表明唐文治对课程设置的重视。他一方面发挥本国专家作用,同时也发挥引进外籍教师的作用,使课程设置总体方向和具体教学要求均能达到培养赶上欧美一流人才的目的。与此同时,他决定直接引进欧美各大学的办学章程。1910年他上奏清廷,要求致函我国驻欧美各国使馆,请代为向所驻国索取高校办学章程,以资参考。曾任学校教务长的胡栋朝向唐校长反映,美国98所大学均有办学章程,免费分发。唐文治立即去函清廷驻美大使,要求代为索取。后来我驻各国使馆均陆续寄来一些所驻国高校办学章程等有关资料,唐文治非常认真进行研究,结合本校实际参照吸收这些高校经验,不断完善和提高学校各教学环节。

1913年,趁部令将铁路专科和电机科改为土木科和电气机械专科之机,唐文治决定对两科课程设置都以美国大学同类专科为蓝本,教科书干脆直接购自美国的麻省理工学院和哈佛大学等名校,其他各教学环节也参照西方学制不断完善与提高。基础课、专业课一律用英文讲授,学生作业、考试也一律使用英文,亟力使学校专科所培养的学生达到欧美本科大学毕业生水平。此后,学校附中也采用西方原版教材,教师课堂讲授也用英语,为这批学生进入专科学习打下扎实基础。

要培养学生“奇才异能,冀与欧美各国颉颃争胜”,一支高水平、掌握最先进科学技术的教师队伍是首要因素。清朝末年,国内懂工程技术,能胜任高等实业学堂教学任务的教师极为稀少。唐文治在1907年设置铁路专科时,了解到教师中缺乏熟悉铁道学的专业人才,曾致函詹天佑(清末铁道工程专家,1905~1909年主持修建我国第一条自建铁路——京张铁路),商请其推荐合适的教员来校任教。同时他根据教学上的迫切需要,果断地聘请了一批外籍教师。从1908年到1920年,学校聘请的外籍教师约占师资队伍的50%。这批外籍教师担任主要专业课的讲授,一般都十分认真负责,如土木科和电机科的两位科长(相当于系主任)一直由外籍教师任职,他们都是美籍高等工程教育专家、教授。电机工程科科长谢尔顿(S.R.Sheldan)原是美国威斯康星大学电机科科长,受聘来交大任职后,对电机工程科的建设恪尽职守,十分认真。他既重视贯彻执行学校办学方针,又注意本科各课程教学质量,甚至对科内中外教员编写的教材均一一修改尽善。美籍土木工程科科长万特克(H.A.Vanderbeak)除负责全科教学安排、教学质量、教材编写等工作外,自己还担任土木科的主要课程,如“应用力学”、“材料力学”、“桥梁设计”、“混凝土学”,同时还任教电机科的“应用力学”课,每周要上5门共21节课。这两位外籍科长还就学校专业设置、学制、课程设置等向唐校长提出了很多好的建议,只要有利于人才培养,均为唐校长采纳。如铁路管理科改为4年制后,谢尔顿和万特克共同向唐校长提出书面建议,把路、电两科也改为4年制,办法是把学校所办预科改为专科一年级,因为预科性质与大学一年级无异。实行专科4年制,与美国大学体制相同,程度相当,便于本校学生去美国进修深造学业。专科4年制对学生毕业后谋生也大有益处,凡美国经营之公司、局、厂普通人们的心理,均以4年学程为合度,3年为未完全之学程。专科一年级之课程,可照预科办理,手续上也甚简单。目前学生欲入专科,需在预科多费一年,而各大学则不认为有专科之资格。唐校长完全同意谢、万两科长的建议,立即呈报交通部审批。交通部复文学校“自应照准”。

唐文治对师资队伍的建设自有其深谋远虑。当时由于国内专业教师稀少,唐文治在大量引进外籍教师的同时,也坚定地派出去一批批优秀毕业生到欧美各国留学深造。在唐文治任期14年中,据不完全统计,共派遣了211名毕业生出国留学,平均每年15名。随着这些留学生的成长,教师队伍构成开始不断变化,学校大批留学回国学生,如胡敦复、周厚坤、张廷金、徐名材、周铭、杜光祖、裘维裕等都于1912年起陆续到母校任教,逐步代替了外籍教师。

唐文治对外语教学十分重视,采取了一系列有效措施来提高学生的外语水平。1910年春,他专函呈邮传部“拟正课以后添设西文补习课”,提出:大学部、中学部、学生班级多,外国文一科英文外,尚有德、法、拉丁文等程度不一,学校愿于正课外,加课补习洋文。学校正课均于下午4:30为止,4:30以后还可添设西文补课。自二年级专科起,听其报名补习一小时,计英文、德文、法文各一科。程度高者,再设拉丁文一科。欲入何科,听各该生自选。同时,学校设英文会,以会话、演讲为主。规定全体学生一律为会员,全校设总会、各班为分会。总会、分会正副会长、书记员、会计员均由学生担任。总会每学期组织一次英文演讲会和辩论会,给获胜者奖以金牌。在上英文课或用英语教授各课时误用国语者,专科生罚铜元两枚,中学二、三、四、五年级罚铜元一枚,初年级免罚。还规定专科生做作业、写实习报告等均需用英文书写。经过多年严格训练,学校专科毕业生的外语特别是英语达到较高水平,毕业后留学英美均能应付裕如。

(三)培育理工人才,重抓实习环节

为了培养一流人才,唐文治自1907年设置第一个工程专科——铁路工程学科时就非常重视实习与实验。1908年4月,为增设电机科需要建设实验场地,唐文治呈文邮传部,要求拨发经费云:“获查本年夏季预科组毕业生应有十三名,照章应入专科肄业,现择学堂两偏屋舍改为电机实验场,开办费用及购买机件、仪器等项,约共需银七千六百余两。”同年12月唐文治再度给邮传部呈文“条陈本学堂办法”,内容之一就是要求增加经费,添置实验设备,建设实验工厂。“条陈”称:“讲求实业,不能不资实验,欲资实验,不能不建工场。嗣后学堂如果发达,路、轮、电3科须设立机器工场。闻北京实业学堂工场建筑费一次已需十万金,本学堂既无此趸款,只可为逐年筹备之计,每年至少以二万余而计之,共已岁需银十二万两。”唐文治把添置实验设备、建设实习工厂,视为造就求实务实、学以致用专门人才的重要一环,从1907年到1910年3年中,虽因上级部门不能按规定如数定期拨款,经费拮据,但还是克服困难,相继建成了铁道测量仪器室、金工厂、木工厂和电机实验室,以供学生实验、实习之用,同时把实验和实习列入正课,使之逐步走上正轨,形成一套严格制度。1913年制定的《交通部上海工业专门学校章程》第12章规定:试验分学期试验、学年试验、毕业试验,并且严格规定学期试验,凡有一科目学生缺席时间超过授课时间1/3者,不得参与该科实验。凡毕业试验或学年试验主科分数不及格满3科者应即留级。学期试验有2/3学科不及格者应即降级。降级、留级学生其原级成绩应即取消。另在《实习规定》中提出,学生在实验或实习过程中必须详细记录各项数据,经教师审核,如有错误必须重做,务必做到正确无误。实验或实习一般在下午进行,当天晚自修下课前必须完成报告。要求报告内容正确,条理清楚,字迹工整。这样的实验和实习每周要进行两次。很重要的还有毕业设计,如1909年土木科高年级学生要到校外进行一个月的铺设路轨实地测量,这件事引起社会各界的重视,都认为十分新鲜而有意义。学校这种为铺设路轨而进行实地测量的实习在当时也是首创。实习的内容与要求在实践中不断发展与提高,到1920年,土木科的毕业设计除要做铺轨测量的实地实习外,每人还要增加做一个钢铁桥梁设计。这样就把“求实学,务实业”寓于整个教学过程中,大大提高了学生动手能力和独立工作能力,使学生毕业后走向社会能胜任实际工程技术方面的工作,深受用人单位的欢迎。

(四)发动募捐,兴建图书馆

交大自1896年创办至1917年,尚无供师生研习学问、收藏丰富的图书馆,这是唐文治迫切需要解决的问题。他对比西方各国,“欧美之国各省邑中,图书馆林立,建筑及藏书费动以数千万计,以视吾国何其暗然而无色也。然祭海导于先河,为山基于一篑,兹者有吾校图书馆为之权舆,十年后而文运大启,济济人士,博学而多闻,必有圣哲豪杰、奇才异能出于其间,以代天工而维世运。然则是馆也,岂非开民识养民德之嚆矢与!”于是唐文治在学校建设各专业实验室,充实实验设备以及建筑各类实习工厂的同时,积极筹划建设一座馆藏丰富,“开民识养民德”的大学图书馆。当时估计在校内建设一座图书馆约需8万元,他一方面费尽苦心从交通部争取到3万余元,又趁1917年学校举行20周年校庆盛会之际,从上到下群策群力发动募捐。他首先发表了《南洋公学20周年纪念图书馆募捐启》,制定《图书馆募捐简章十二条》作为募捐工作操作的准则。选定校内东校园作为建筑图书馆基地。募捐发起,上自大总统,下及诸同学,纷纷解囊,唐文治首捐1000元,不及一年,募得5万余元,乃于1918年动工兴建。翌年10月,当时第一流大学图书馆落成,1920年3月正式开放,藏书计中文版31300余册,以历史书最多;西文3600余册,以工程书最多。中西文杂志70余种,中西日报20余种。为师生研究学问,开发创新智慧,培养一流人才提供了良好条件。这座图书馆已为交大服务80余年,至今仍矗立于交大校园。

人文教育的实践家

唐文治掌校时,十分重视人文精神的教育,这是他办学的重要特色。一方面他把西方先进经验大胆拿来,为我国培养科技人才所用;另一方面他在培养人才过程中坚持民族自尊,以我国悠久传统文化的精华来培养学生,并把两者结合起来,塑造热爱祖国、道德高尚、人格健全、身体健康、掌握先进科学技术、为振兴中华贡献力量的一流人才。

在培养道德品质、掌握先进科学技术和锻炼强健体魄三者关系上,唐文治观点鲜明,强调道德是基础,因此,在他任交大校长14年中,交大的人文精神教育如日初升,成为交大校史上独放异彩的一页。

(一)极力提倡国文教育

唐文治是一位渊博的国学大师,精通中国古代典籍及传统优良文化道德。他到交大任职后,曾致函交通部陈述国文之重要,称“国家之强弱,人类之存灭,其唯一根源端在文野之制。旷观世界各国,其竞进于文明者,则其国家、其人类强乎!存乎!否则,其国家、其人类弱乎!灭乎!我国文化胚胎独早……两千年历代相承……自西学东渐,以为从事科学,我国文字即可置之无足重轻之数”。若如此,十余年之后则我国悠久文化传统将被逐渐淘汰,“深可痛也”。1909年,唐文治在本校设置了“国文科”这一机构,每逢星期日,由他本人和国文科长分别给全校学生讲授国文课。结合道德教育,给学生讲授古典文籍,教材由唐文治亲自编著,据不完全统计,有《曾子大义》2卷、《国文阴阳刚柔大义》8卷、《论语大义》20卷、《孟子大义》7卷、《大学大义》《中庸大义》各1卷。此外,他还编了《人格》一书,作为道德教育的范本。唐文治每逢星期日按时上课,直到1920年辞职,14年如一日,从不间断。后来,他的目疾日益严重,双目几近失明,行走需人扶持,仍然坚持在大礼堂为学生讲课。因为目力不逮,他就自己背诵课文,一字不差,讲解精微透彻,讲课声音铿锵洪亮,学生为之感动。同时,唐文治还设立了国文研究会,全体同学都参加,每年秋季举行国文(即作文)比赛,评出第一、二、三名发给奖品,奖品由他自己出资购置。他用作文比赛的方法,发动全校学生认真学习国文,注重道德品行的修养。由于当时交大学生“均为一时俊彦,于国学素有根底”,加之唐文治校长亲自倡导,交大同学们的道德文章和道德修养蔚然成风,形成优良传统,沪上人士曾对学校有“中学好、科学好、体育好”的赞美。其中“中学好”实指国学好、作文好、文风好。很多听过唐校长讲课和参加过作文比赛的老校友缅怀唐校长时都说:“当年唐校长注重中国文学,不但使你文笔通畅,便于运用,而且学到了不少做人处世的道理。”

唐校长注重国学教育和人品陶冶对交大影响深远,即使在1920年唐文治辞职以后,交大对国文教学仍极重视,直到40年代,学生作文比赛仍然盛况空前。1937年上海陷入敌手,徐汇区校舍被日寇占领,交大一批师生奔赴重庆办学,另一部分师生被迫暂借法租界的震旦大学校舍上课。太平洋战争爆发后,日寇占领租界,形势更加险恶。1942年,交大国文老师是著名国学专家王蘧常教授(唐文治在无锡国专任校长时的弟子),他以东汉“建安七子”的王粲《登楼赋》为题,令学生作文,而学生们对老师心意深有领会,便借《登楼赋》作文题抒发对日寇的满腔仇恨和对祖国山河变色的无限忧伤和切肤之痛。其中财务管理系二年级学生王福穰的文章,不仅书写秀丽工整,而且行文“缠绵悱恻,颇有得骚人之旨”,体现了深厚的文史功底。1949年2月,学校以《生于忧患,死于安乐》为题,举行国文竞赛,以砥砺学生品行,当时获比赛第一、二名的均是理工科学生,两篇文章立意雄浑,论点鲜明,具有相当警策性和说服力。

(二)采取多种措施,形成砥砺学生品德的浓厚气氛

1908年,唐文治对学校原有章程和宗旨加以重新修订,突出对学生的道德教育。他上书邮传部,称:“严定章程,以道德端其模范,以法律束其身心。庶几教授管理可以有所措手,学生乃能有志上进蔚为通材。”“各职员规条专以本身作则为宗旨,各学生规条专心敦崇品行为宗旨”,可见他把对学生的道德教育列为首位。唐文治经常勉励学生,要以“求实学、务实业为鹄的”。1909年,学校制定了校旗和校歌。校旗上绣一狮子,雄姿焕发屹立于地球上,象征着中国如睡狮已醒,将在世界上崛起。校歌歌词是:“醒狮起,搏大地,壮哉吾校旗。愿吾师生全体明白旗中意,既醒勿睡,既明勿昧,精神常提起。实心实力求实学,实心实力务实业……便是光辉吾校旗。”1910年,唐文治亲自制定“勤、俭、敬、信”为校训,他解释其中之意是:学生若不能“勤”,将无法生存于世;“俭”以养廉,则为立品之始基;“敬”为尊重客观,敬亲、敬师;今日敬学,他日敬业。“信”指交际之道,信用为第一义,信用一失,此身难以立于社会天地之间。

他还提出以“诚、恒、耻、立志、礼、公、勤、俭”为学生修养德行的准则,在大礼堂悬挂联幅,上联“好学近乎智,力行近乎仁,知耻近乎勇,虽愚必明,虽柔必刚”,下联“富贵不能淫,贫贱不能移,威武不能屈,所存者能,所过者化”,作为学生砥砺品德的座右铭,至今许多老校友仍铭刻在心,成为他们做人的终生准则。已故原上海市南洋模范中学校长赵宪初、原上海市副市长赵祖康、原全国政协委员顾毓泉等,晚年在说到唐文治老校长的道德教育时,对大礼堂悬挂的联幅仍能一字不漏地背诵出来。唐文治还经常以岳飞、文天祥等历史人物的英雄事迹教育学生,“九一八”事变,日寇占领我东北三省,举国震动。唐文治此时任无锡国专校长,他作《国鉴》斥责当政者的误国,并藉以警醒人心。他在国专学生食堂挂了一块匾,上面写着“世界龙战,我惧沦亡,卧薪尝胆,每饭不忘”,要求师生效法越王勾践卧薪尝胆,不忘国耻。

(三)提倡各种体育锻炼,磨砺人品

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